El CDR (combustible derivado de residuos) se refiere principalmente al material que se obtiene de la trituración del rechazo del tratamiento de residuos, tanto de origen municipal como industrial. Su composición, por tanto, puede variar debido a las diferencias en el tratamiento y la composición de los residuos de partida.

Con el objetivo de estandarizar este tipo de combustible, en la actualidad se está desarrollando un marco normativo, CEN/TC343 (European Committee for Standarization), siendo su nueva nomenclatura CSR (combustible sólido recuperado). Esta estandarización es un paso fundamental para que el CSR pueda optar a ser considerado como un producto y dejar de estar regulado por la normativa de residuos, lo que favorecería su potencial de mercado.

Otros factores estimulan las expectativas de mercado:

• El aumento continuado y la volatilidad del precio de la energía, que repercute especialmente en industrias con gran consumo energético.
• El marco normativo europeo, que en base al principio “quien contamina paga”, presiona al alza los costes de vertido e incineración para incentivar la reducción y reciclado de residuos.
• El precio de la tonelada de CO₂: el CDR se considera parcialmente neutro en emisiones de GEI, un atractivo para empresas grandes consumidoras de energía sujetas al comercio de emisiones.
• La necesidad de la administración de dar salida a menor coste a una fracción de residuos que actualmente se destina a incineración y, sobre todo, a vertido.

Esta coyuntura parece impulsar la búsqueda de sinergias entre las administraciones públicas y la inversión privada para el desarrollo de instalaciones productivas y consumidoras de CSR. El reto es definir el esquema económico para el mercado incipiente del CDR en un entorno volátil. ¿Hay mercado para que las plantas de CDR sean viables únicamente por la venta de material, solo serán viables si cobran por tonelada de residuos gestionada, o bien será necesario un modelo intermedio?

En cualquier caso, para que el CSR se pueda hacer un hueco en el mercado de los combustibles será necesario que los productores puedan ofrecer una calidad y un precio que pueda competir con los combustibles tradicionales. Además, la adaptación de los consumidores para aceptar este combustible alternativo debe suponer una inversión asumible, además de ofrecer garantías de suministro y precio estables.

Finalmente, es necesario remarcar que el desarrollo de estos combustible no está libre de controversia, y que existe un rechazo firme des de diferentes frentes. Un ejemplo es el reciente informe de Greenpeace, “La puerta de atrás de la incineración de residuos”, donde se exponen algunas dudas sobre la viabilidad ambiental y económica de estos combustibles.

Seguiremos hablando de los CDR y aportando información que ayude a valorar si hay una oportunidad de negocio real. Mientras, os agradeceremos vuestras aportaciones.